Wózek widłowy typu EPT (Electric Pallet Truck)

Tego typu wózki powstały na potrzeby transportu palet po magazynie tylko na poziomie 0, najczęściej stosowane do załadunku i rozładunku oraz transportu palet z i do regałów, standardowej wielkości wózki EPT umożliwiają pobieranie palet również w wąskich regałach przygotowanych dla wózków wysokiego składowania typu REACHTRUCK. Wózki typu EPT nie podnoszą wideł wyżej niż 30 cm. Wózki te występują w trzech typach zabudowy dla operatora, w wersji bez platformy i podpór, z rozkładaną platformą i rozkładanymi podporami oraz ze stałą zabudową dla operatora, niektóre posiadają nawet fotel dla operatora.

Wózek typu LLOP (Low Level Order Picker)

Wózki tego typu posiadają bardzo długie widły za operatorem. Wózki te służą przeważnie do transportu kilku koszy do których zbiera się ręcznie zamówienia i to tylko z poziomu 0. Często doposażone są one o zdalne sterowanie umieszczone w specjalnej rękawiczce. Wózki te tak jak EPT nie podnoszą wideł wyżej niż 30 cm. Z racji tego że wózek jest bardzo długi, należy zwrócić szczególną uwagę aby nie uderzyć o nic podczas manewrowania nim.

Stappelar

Choć wózek ten jest bardzo podobny do wózka typu EPT, Stappelar posiada maszt który umożliwia pobieranie palet z poziomu powyżej 0. Przy standardowych jego wymiarach również umożliwia pobieranie palet w wąskich alejkach przystosowanych dla wózków wysokiego składowania. I tak jak wózki typu EPT występuje w trzech typach zabudowy dla operatora.

Wózek widłowy przedni (HEFTRUCK)

Wózki tego typu są najbardziej popularne z racji na swoją uniwersalność, są stosowane do transportu palet standardowych oraz niestandardowych materiałów, a ich wszechstronność jest jeszcze bardziej rozbudowana o osprzęt dodatkowy który może być zastosowany zamiast standardowych wideł. Podczas pracy z tym typem wózka trzeba szczególną uwagę poświęcić na podstawowy schemat pracy z nim jak i na wagę materiału który znajduje się na widłach.

Wózek wysokiego składowania (REACHTRUCK)

Wózki tego typu powstał w związku ze zwiększeniem przestrzeni magazynowej na magazynie za czym idzie zmniejszenie przestrzeni na poruszanie się wózkiem widłowym. Reachtruck jest o około 1 m krótszy od Heftrucka, za czym idzie zwiększenie ilości regałów na magazynie. Natomiast jest to najcięższy typ wózka do nauki dla osób niedoświadczonych w logistyce z racji na pracę koła sterującego w dwóch trybach 180st i 360st.

Wózek typu HLOP (Heigh Level Order Picker) Drive IN + VNA

Przeznaczenie wózka typu HLOP jest bardzo podobne to wózka typu LLOP, ale konstrukcyjnie różnią się bardzo. HLOP jest również do ręcznego zbierania zamówień natomiast nie jest on ograniczony do poziomu 0, wysokości do których można pracować HLOP są ograniczone tylko wysokością magazynu. Praca tymi wózkami może przebiegać w trzech trybach. Manualny, system Drive IN jest oparty o prowadnice wzdłuż regałów po których HLOP jest prowadzony na specjalnych rolkach przymocowanych do wózka, i system typu VNA który w oparciu o czujniki magnetyczne w wózku i linię magnetyczną wbudowaną w podłogę magazynu pośrodku alejki prowadzi wózek automatycznie.

Systemy Drive IN oraz VNA pozwalają na jeszcze większą ilość zabudowanych regałów na magazynie, lecz w tak wąskie alejki żaden inny typ wózka widłowego nie ma możliwości pracy.

Combitruck (Hoogbouw Combitruck) + VNA

Wózek tego typu posiada wszystkie wady i zalety HLOP, pracuje w tak samo wąskich alejkach, i tak samo w 3 trybach, natomiast jego przeznaczeniem nie jest ręczne zbieranie zamówień a wyciąganie i ustawianie na regałach całych palet! Jako jedyne centrum szkoleniowe w Holandii posiadamy wózek tego typu u siebie na stanie!

Skontaktuj się już dziś!

Chcesz zamówić szkolenie? Proszę zostawić swoje dane i życzenia, a my skontaktujemy się z Państwem tak szybko, jak to będzie możliwe.